内容摘要：11月4日，身在四川乐山的网友“黑鹰”，买了一辆二手山地车，开始妄想他的下一步骑行妄想：沿着滇藏线再去一次西藏，感触夏日里的雪域高原。在此以前，他历时74天，从湖北武汉动身，骑

11月4日 ，元买身在四川乐山的包月网友“黑鹰” 
，买了一辆二手山地车，卡岁开始妄想他的女骑下一步骑行妄想：沿着滇藏线再去一次西藏，感触夏日里的着同雪域高原。在此以前 ，享单他历时74天  ，车去从湖北武汉动身，拉萨骑着同享单车，元买经由3500公里抵达西藏拉萨，包月之后
，卡岁他不断骑行，女骑将同享单车骑到了珠峰东坡大本营 。着同

18.8元买了包月卡

网友“黑鹰”的享单名字叫王贤日，37岁，车去踏下来西藏的骑行之旅前，他的职业是货车司机。他开着厢式货车，给超市、旅馆送货，当货车司机10多年  ，他跑遍了武汉。可是，随着相助日益减轻
，加之送货使命两点一线比力干燥，他想在“人到中年”的门槛上 ，放下同样艰深的压力，去挑战一下极限 ，看看大好河山 ，看看更大的天下，让人生的履历更精采一些 。在此以前，他并无长距离骑行的履历。

以及那些骑着业余自行车上318国道的人比照，王贤日的支出老本是很低的，致使连车都不是自己特意置办的 ，而是骑同享单车 。他花了18.8元，买了单车包月卡，背上50多斤重的行李，就这么动身了。

第一次的骑行妄想
，目的地定在西藏。以前踩惯了油门以及离合器的脚 ，如今踩着脚蹬子 ，一步步向前骑。用他的话说，从前习气了在都市里开车堵车，骑行起来感应颇为逍遥。

74天的道路，着实分为两段 ，从武汉到成都用了20天
，但从成都向西到拉萨则历时50多天。骑行路上良多人骑的是业余山地自行车，而王贤日骑着的同享单车，不变速功能 
，“我想挑战一下自己 ，此外着实同享单车的品质很好，车胎是实心胎  ，不会爆胎不用换胎。”

不断回升的山坡，不断后退的海拔  ，以及持久骑行带来的体能破费，都在魔难着骑行者的体力以及毅力。一起上碰着的骑行者，并吞位于四川省甘孜州的折多山，被“劝退”了一半 ，在爬折多山的时候，“前行20米腿就发软了 ，而后劳动一两分钟 ，再前行多少十米，就这样一起爬下来 。”王贤日对于记者说。

“路好，景好 ，人好”

雨天劳动，晴天赶路 ，王贤日逐日平均骑行40公里摆布
，在帐篷里躲雨时，他写路书 ，弄短视频 ，记实这一起的点滴故事。

位于四川理塘县与稻城县之间的海子山，同样是一道魔难骑行者的“关卡”，在他骑到距离垭口3公里摆布时
 ，天色快黑了 ，风也很大 
，当晚他只能借宿在路边的藏族公共家中 ，当地海拔5000余米。

那天破晓，王贤日伤风了，全身有力又不药 。越日，借宿地的主酬谢他煮了牛肉汤炖萝卜 ，又让他喝了酥油茶
，破晓王贤日出了一身汗，复原了确定体力，第3天不断前行。一起上，良多当地公共向他施以援手，这样的浑朴夷易近俗令他感动。

在巴塘县临近 ，自行车的前刹车由于不断的高强度急刹车而破损了 ，王贤日给客服打了电话，客服临时不敢信托这是从进藏路上打来的紧迫电话 。最终，王贤日等到了配件，但路边的修车铺并无业余工具，他自己将配件焊接上了 。

一起上 ，他感触着大好河山的壮美，也体味到一劳永逸的变更，沿途的硬化路面 、收集信号、水电气配置装备部署等，都为骑行者提供了布景 。“越向前骑 ，越感受到‘路好、景好 、人好’
，一种自定夺油可是生。”

背起单车前行

越挨近拉萨，王贤日的行李就越重，由于他捡了良多沿途遨游者扔掉的物品，好比雨伞、低压锅等 ，捡归来运用上 。

抵达拉萨，修整之后 ，他不断骑着同享单车一起向西，抵达了位于日喀则市定日县的珠峰东坡大本营 。

返回东坡大本营的道路是徒步道路，背着40斤重的行李，再加之单车负重就更重了，“次若是需要照料饶富的食物。”王贤日见告记者，良多人劝他将同享单车坚持 ，他谢绝了 ，带着单车经由7天的难题跋涉，终于抵达大本营 。一起上尽管良多路面是可能推车前行的，但仍是有良多路段，他需要背起单车前行 ，特意是比力峻峭 ，上垭口的路段 
。

谈及这次骑行同享单车赴西藏之旅的意思，王贤日展现，自己原本只是个艰深的货车司机，但遨游让他意见到，人生尚有良多的路值患上去走，“我愿望能在40岁从前
，去多看看祖国大好河山 ，感触新的变更，在这一历程中，也可能意见新的同伙
，记实新的故事，拓宽性命的意思。”